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LNG儲氣罐側(cè)裝是趨勢

2016-06-04 13:18:42 點擊數(shù):

發(fā)展的同時也伴隨著各種安全事故的發(fā)生,LNG車的安全性就成為了每一個駕駛著LNG車駕駛員最關(guān)心的問題。

相信每個開過或者看過LNG貨車的卡友都會發(fā)現(xiàn)一個特點,所有的LNG牽引車的儲氣罐都是被裝配在駕駛室后方的,后背式的儲氣罐看似是“合理”空間利用,但誰又知道危機時刻會要命?

目前國內(nèi)幾乎所有的牽引車在駕駛室碰撞安全方面,都采用了駕駛室后移技術(shù),主車后面都有一定的釋放空間。這部分空間在事故撞擊時,一定條件下挽救了司乘人員的生命。

而LNG牽引車的后備式儲氣罐恰好把這生命“緩沖區(qū)”給“合理”利用起來,當(dāng)碰撞事故發(fā)生的時候,駕駛室沒有了后移空間,LNG儲氣罐與正面的碰撞能量的相互作用,很輕松就能將整個駕駛室壓成一塊餅。

目前在歐洲、北美等發(fā)達國家,LNG牽引車大多數(shù)都是將儲氣罐安裝在大梁的側(cè)面。大多數(shù)國家對于LNG車輛的使用有嚴(yán)格限制,牽引車和半掛車總長是絕不允許超標(biāo),所以將LNG儲氣罐安裝在牽引車兩側(cè)。也就導(dǎo)致了側(cè)裝的儲氣罐成為了合法的選擇。

側(cè)裝安全嗎?如果發(fā)生側(cè)面碰撞之后會不會引起LNG儲氣罐爆炸呢?其實這個問題也是很多用戶們在爭論的問題,其實只要仔細看過儲氣罐的介紹的話就會知道,目前生產(chǎn)的儲氣罐都具有耐高溫、防碰撞等特點。并且LNG是屬于液態(tài)形式,即使罐體被破壞掉之后LNG也只是會泄漏,同時超低溫液態(tài)的LNG即使泄漏了,也會在空氣中迅速揮發(fā)。所以從安全上來說,目前的儲氣罐安全性還是很高的,至今也未見到LNG儲氣罐爆炸的事件發(fā)生過。

陜汽作為國內(nèi)最早一批推出LNG重卡的企業(yè),它們的每次變化和革新都會影響著國內(nèi)整個LNG重卡行業(yè),在最近的LNG設(shè)備展會上,我們見到的陜汽X3000 LNG牽引車竟然已經(jīng)把儲氣罐安裝在了側(cè)面,雖然目前很多陜汽的LNG牽引車依舊是將儲氣罐后置,但未來很有可能會全部變成側(cè)裝。想要裝得下這兩個450L的儲氣罐,就要把很多東西都移動到了大梁內(nèi)側(cè)。

聯(lián)合卡車雖然是國內(nèi)商用車的后起之秀,但LNG重卡卻是他們的重點業(yè)務(wù)之一。跟陜汽一樣,展出的LNG牽引車也已經(jīng)把儲氣罐側(cè)裝。由此可以看得出未來國內(nèi)的LNG牽引車極有可能都會統(tǒng)一的把儲氣罐側(cè)裝。

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